人生如同行舟，风里浪里，险滩急流闯过，快临退休时，己望得见停泊的码头时，心里的感觉是別样的。有人想快些到岸，有人希望慢些再慢些靠岸。
几+年时间里，航行的状况各异，靠岸的心情不同。大多数人的小舟己经疲备不堪，帆也破，船也破。虽舱里也有些小米小虾，自然盼着快些到岸，爬上陆地过散漫的日子。也有的小舟經过打拼换成了大船或航母，正顺风顺水的航行着，却怎忍心靠岸？但人生的航程大致就这么个里程，退役的规则无法更改。
我这小舟正驶向码头，离退休仅有三年。在单位里己成老人，奋斗的年纪己过，己到了不求名不求官不求财的寡欲境界，凭着惯性在向码头飘移。我也知道码头上的景致，岸的另一头便连接着奈何桥。码头上也是有活动时限的。可谓岁月匆匆。在这不多的时光里，珍惜珍重也许不今抱憾。
调整好帆，因船正在靠岸。昔日扬帆是周为航程远，风浪大。此时可降低帆的高度或者落帆，让船自横，坐在船头回望一路的浪花。姿态心态状态都调整为平和，遇船则让，鸣笛示好。
谨慎驾驶，因仍行在海上。还有波浪，还有船行。虽离岸近了，可仍要注意躲礁石浅滩旋窝等。经历了大风大浪，身心疲累，还得把好舵，保持正常航行。
准备靠岸，岸己在不远的前方。做好退休后的计划。是周游世界，是整理足迹，是修养身心，是重新学艺等，大致要有个盘算。
海有海的风姿，岸有岸的气候。这是两个不同的世界。有人上岸后一时很不适应，角色还没转变。有些当过大副，船长的人，没了指手划脚的平台有了失落感，不愿见人或闷在家中宅着。有些在海上没弄名堂的人还想在岸上有所作为，老当益壮，发挥余热。存一颗平常心，上岸了心无杂念的晒太阳观风景，含贻弄孙，也不失一种优雅。
眼看着船在驶向岸边，一路的辛劳与恩怨，得到与失去，机遇与风险都将俱往矣。岁月的包浆都写在了脸上。人生就是个过程，苦也好累也罢，最后都得靠岸下客的。走完全程，己很圆满。
有人想给社会留点东西，有人想给子孙留些财富，有人想给自己留个名声。有为，无为，全看各人的造化了。保持身心康健，不给子女添麻烦，能给社会正能量便好。有阅历有学向有思想的人若能留下精神财富，火花智慧，失败的教训，成功的经验。如能言传身教，给后世以示范或警示，则功能无量了。前人栽树，后人乘凉。这树可以多栽，有形的无形的都是贡献。
船正驶向码头，不激动，不急动。还得把稳舵，洒脱向前滑行。此时捕鱼的多少己成其次了。想着上岸后还能有几个老友能时常走动聊长，吹牛品茗品酒，便这岸上的日子也充实了，不会孤单寂莫的。
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