人生如同行舟,风里浪里,险滩急流闯过,快临退休时,己望得见停泊的码头时,心里的感觉是別样的。有人想快些到岸,有人希望慢些再慢些靠岸。

几+年时间里,航行的状况各异,靠岸的心情不同。大多数人的小舟己经疲备不堪,帆也破,船也破。虽舱里也有些小米小虾,自然盼着快些到岸,爬上陆地过散漫的日子。也有的小舟經过打拼换成了大船或航母,正顺风顺水的航行着,却怎忍心靠岸?但人生的航程大致就这么个里程,退役的规则无法更改。

船正驶向码头

我这小舟正驶向码头,离退休仅有三年。在单位里己成老人,奋斗的年纪己过,己到了不求名不求官不求财的寡欲境界,凭着惯性在向码头飘移。我也知道码头上的景致,岸的另一头便连接着奈何桥。码头上也是有活动时限的。可谓岁月匆匆。在这不多的时光里,珍惜珍重也许不今抱憾。

调整好帆,因船正在靠岸。昔日扬帆是周为航程远,风浪大。此时可降低帆的高度或者落帆,让船自横,坐在船头回望一路的浪花。姿态心态状态都调整为平和,遇船则让,鸣笛示好。

谨慎驾驶,因仍行在海上。还有波浪,还有船行。虽离岸近了,可仍要注意躲礁石浅滩旋窝等。经历了大风大浪,身心疲累,还得把好舵,保持正常航行。

准备靠岸,岸己在不远的前方。做好退休后的计划。是周游世界,是整理足迹,是修养身心,是重新学艺等,大致要有个盘算。

海有海的风姿,岸有岸的气候。这是两个不同的世界。有人上岸后一时很不适应,角色还没转变。有些当过大副,船长的人,没了指手划脚的平台有了失落感,不愿见人或闷在家中宅着。有些在海上没弄名堂的人还想在岸上有所作为,老当益壮,发挥余热。存一颗平常心,上岸了心无杂念的晒太阳观风景,含贻弄孙,也不失一种优雅。

眼看着船在驶向岸边,一路的辛劳与恩怨,得到与失去,机遇与风险都将俱往矣。岁月的包浆都写在了脸上。人生就是个过程,苦也好累也罢,最后都得靠岸下客的。走完全程,己很圆满。

有人想给社会留点东西,有人想给子孙留些财富,有人想给自己留个名声。有为,无为,全看各人的造化了。保持身心康健,不给子女添麻烦,能给社会正能量便好。有阅历有学向有思想的人若能留下精神财富,火花智慧,失败的教训,成功的经验。如能言传身教,给后世以示范或警示,则功能无量了。前人栽树,后人乘凉。这树可以多栽,有形的无形的都是贡献。

船正驶向码头,不激动,不急动。还得把稳舵,洒脱向前滑行。此时捕鱼的多少己成其次了。想着上岸后还能有几个老友能时常走动聊长,吹牛品茗品酒,便这岸上的日子也充实了,不会孤单寂莫的。

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